Ruedas TT&Track

Opciones de ruedas:
En cuanto al peso, las ruedas de carbono de tres radios ofrecen dos opciones: la versión estándar (fabricada en carbono T700) y la versión ligera (fabricada en carbono T700+T800). El peso máximo del ciclista es de 120 kg/265 lb en ambas versiones. La diferencia de peso es de aproximadamente 90 g por rueda. Si le presta más atención al peso, considere la versión ligera.
Los bujes OEM de alta calidad son fabricados por un fabricante de bujes cuidadosamente seleccionado en Taiwán, con un sistema de trinquete de 36 dientes. Esta serie de bujes es compatible con frenos de llanta, frenos de disco y sistemas de oruga por separado.
Todos están diseñados con un sistema de buje libre de trinquete muy refinado y fiable, que mejora la eficiencia de transferencia de potencia y minimiza la resistencia a la rodadura. Estos bujes ayudan a reducir el tiempo de aceleración y a ahorrar energía. El sistema de buje libre de trinquete se utiliza generalmente en bujes de marcas de alta gama, como los DT Swiss.
Para el cuerpo del cassette del buje trasero, el buje libre Shimano 11/12s y SRAM 12s XDR son opcionales.

- Diseñado para uso en bicicletas de carretera/contrarreloj/pista 700C.
- Estructura de viga de carbono de 3 palas, aerodinámica y rígida.
- Con 58mm de alto, 28mm de ancho.
- Opciones de bujes DT240/350, Chosen, Novatec o Powerway.
- Cuerpo de cassette: Están disponibles Shimano/Sram/Campagnolo 11/12S.
- Tubular y cubierta (tubeless ready) opcional.
- Freno de llanta, freno de disco y pista opcional.
-Disponemos de superficies y tejidos de fibra de carbono UD/3K/12K/18K/mármol.

En las bicicletas de contrarreloj, triatlón y pista, se utilizan ampliamente ruedas de disco completo y ruedas de carbono de 5 radios y de 3 radios.
En comparación con las ruedas normales, las ruedas de radios de carbono y de disco completo son relativamente más pesadas, pero son excelentes en aerodinámica y rigidez, que son fundamentales para las bicicletas TT/Track.
El relleno de PMI en esta rueda de disco completo no solo aporta resistencia al impacto, sino también rigidez. Además, ayuda a reducir el posible ruido al conducir, en comparación con las ruedas de disco huecas.
El orificio de la válvula se encuentra en el lado opuesto a la transmisión y cuenta con una cubierta de carbono fijada con velcro en el interior. Mantiene la válvula limpia y con mejor aspecto. Su principal ventaja es la reducción de la resistencia al viento y el ruido.
El ancho exterior de 28 mm es una elección absoluta y perfecta para seguir la última tendencia popular en el mercado de bicicletas de carbono. Ancho interior de 21 mm y ancho exterior de 28 mm, aerodinámica optimizada para neumáticos 700x28C.
Con un innovador diseño asimétrico, el cuerpo de la rueda está ligeramente abombado en el lado opuesto a la transmisión y ligeramente hundido en el lado de la transmisión. Esta diferencia no sería muy evidente desde el lado de la rueda, pero ayuda enormemente a equilibrar la bicicleta tras el montaje y a lograr una mejor aerodinámica durante la conducción.

- Diseños aerodinámicos y ligeros para triatlón de alta velocidad y carreras de bicicleta en pista.
- PMI sólido relleno en el interior, mejor rigidez y resistencia, evita el ruido al mismo tiempo.
- Ancho exterior opcional de 26/28 mm, mejor aerodinámica y rigidez.
- Están disponibles los concentradores DT 240, DT 350, Novatec, Powerway y Chosen.
- Están disponibles cuerpos de cassette Shimano 11/12S y Sram XDR 11/12S.
- Diferentes opciones de apariencia de tejido de carbono.

En las bicicletas de triatlón, contrarreloj y pista se utilizan ampliamente ruedas de carbono de 3 radios, 5 radios y de disco completo.
En comparación con las ruedas normales, las ruedas de radios de carbono y de disco completo son relativamente más pesadas, pero son excelentes en aerodinámica y rigidez, que son fundamentales para las bicicletas TT/Track.
Dado que las bicicletas de contrarreloj/pista se utilizan normalmente en terrenos llanos, un peso ligeramente superior no es una desventaja. Más bien, podría ser una ventaja, ya que proporciona mayor inercia y ayuda a los ciclistas a mantener una mayor velocidad durante la fase de crucero.
Nuestras ruedas de carbono de 5 radios están fabricadas con paredes laterales más gruesas en comparación con las llantas de carbono normales, lo que proporciona mayor resistencia y rigidez.
Las cinco vigas de carbono están diseñadas con forma de cuchilla y están moldeadas en una sola pieza con el resto de ruedas, lo que ayuda a optimizar la aerodinámica.
En nuestras ruedas de carbono de cinco radios, utilizamos bujes OEM (fabricados en Taiwán), con buje libre Shimano de 11/12 velocidades y Sram de 12 velocidades XDR opcional. Disponemos de versiones tubulares y para cubierta (tubeless), con freno de llanta y de disco.

- Rueda de carbono de 5 radios para uso en bicicletas de carretera, contrarreloj y pista.
- Cinco vigas de carbono están diseñadas con forma aerodinámica, moldeadas en una sola pieza, mejor aerodinámica y rigidez.
- Ancho exterior 25 mm, profundidad 55 mm.
- Disponible tanto con cubierta (tubeless) como tubular.
- Versión con freno de disco y freno de llanta opcional.
- Opciones de bujes DT240/350, Chosen, Novatec o Powerway.
- Shimano 11/12s y SRAM 12s XDR opcional.