Ruedas de grava

Los radios de fibra de carbono ofrecen mayor rigidez y resistencia a la tracción, y su respuesta lateral es un 7 % superior a la de los radios de acero. Además, su capacidad de absorción de vibraciones de alta frecuencia es mayor que la de los radios de acero. Esto proporciona una mejor aerodinámica y una excelente estabilidad, lo que te permite obtener una ventaja en sprints y ascensos de alta velocidad.
Rueda ultraligera, para escalada, sprint y carreras. Con un ancho externo de 28 mm, este juego de ruedas tubeless-ready ofrece una plataforma amplia y estable para todo, desde neumáticos de carretera hasta neumáticos de grava.

-Ruedas de disco de cubierta de carbono 700c de 50 mm de profundidad y 28 mm de ancho, el peso total es de solo 1340 gramos.
- Bujes de disco SR360, tracción directa, con sistema de trinquete de 36T, rodamientos cerámicos S&S, bujes de alta calidad, especiales para ruedas de radios de carbono.
- Shimano 11/12s y núcleo libre Sram XDR opcional.
- Radios de fibra de carbono, ligeros pero de mayor rigidez y mayor resistencia a la tracción.
- Juego de ruedas fabricado a mano y centrado por Holland Mechanics Pro Truer.
- Compatible con neumáticos 700*28C-45C

Ruedas de carbono para gravel DT350 con freno de disco: ruedas de carbono de gama media-alta para entrenamiento y competición.
Los bujes de disco de carretera DT Swiss 350s están diseñados para ser fiables y simplificados. Esta fiabilidad se consigue gracias al acoplamiento simultáneo de los trinquetes, lo que resulta en una mayor superficie de contacto. 
El diseño simplificado de las tapas permite un desmontaje sin herramientas y un mantenimiento sencillo. El coste de los bujes DT350 es mucho menor que el de los DT240 y DT180.
Las ruedas de grava de carbono construidas con bujes DT350 tienen un gran rendimiento y un precio asequible para entrenamiento o carreras amateur.

- Ruedas de grava de disco con cubierta de carbono 700c de 36 mm de profundidad y 26 mm de ancho, peso total de solo 1300 gramos.
- Bujes de disco DT Swiss 350s, Ratchet 36T, Center Lock, Straight Pull.
- Núcleo libre Shimano 11/12v y Sram 12v XDR opcional.
- Radios Pillar 1420, ligeros, aerodinámicos y resistentes.
- Juego de ruedas fabricado a mano y centrado por Holland Mechanics Pro Truer.
- Compatible con neumáticos 700*23C-35C (sin cámara).

Las ruedas de grava 650B se construyeron con un objetivo en mente: fabricar la mejor llanta posible para carreras o andar en grava de larga distancia.
Con un enorme diámetro interior de 24 mm, el juego de ruedas de grava de carbono 650b proporciona un perfil estable incluso para los neumáticos de grava más anchos.
La resistencia se ha mejorado aún más en los nuevos bujes de carretera DT240. El nuevo sistema Ratchet EXP, con 36 dientes, mejora la eficiencia de la transferencia de potencia y ayuda a reducir el tiempo de aceleración. La distancia entre los rodamientos se ha incrementado ligeramente para prolongar su vida útil. El diseño simplificado de las tapas de los extremos facilita el desmontaje sin herramientas y el mantenimiento.
Para combinar con los bujes DT240 de alta gama, se utilizan radios Sapim CX-Ray de alta gama, que son uno de los mejores radios disponibles en el mercado. 
Los radios Sapim CX-Ray son la mejor combinación de ligereza, resistencia, flexibilidad y tienen el mejor rendimiento en pruebas de fatiga. 
Las ruedas de carbono construidas con bujes DT240 son ideales para carreras. Los bujes, radios y llantas de alta gama crean ruedas de grava de carbono de alta gama para carreras.

- Bujes de carretera DT Swiss 240 EXP de alta gama, con sistema de radios de tiro recto.
- Núcleo libre Shimano 11/12s y Sram 12s XDR opcional.
- Radios Sapim CX-Ray, súper ligeros y aerodinámicos.
-Ancho exterior más amplio de 30 mm, adecuado para todo tipo de conducción en carretera y fuera de ella.
-Disponemos de diseños con y sin gancho que permiten presiones de neumáticos altas y bajas.
-Con un talón en forma de gancho y un ancho interno de 23 mm, el de 40 mm puede soportar cualquier presión, desde las muy bajas para grava hasta las altas presiones cuando el recorrido se dirige hacia el pavimento.