Ruedas 650b vs 700c

La rueda de 700c (622 mm) es la opción más común. Es omnipresente en el ciclismo de carretera. Las ruedas de 650b (584 mm) están disponibles, pero son muy difíciles de conseguir, ya que actualmente no son el estándar, aunque esto no significa que sean inferiores. Ambos tipos de ruedas tienen sus ventajas y desventajas. Simplemente depende del tipo de ciclismo que practiques y de tus preferencias.

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¿Freno de llanta o freno de disco?

Los frenos de disco y de llanta se diferencian en el punto donde se aplica la fuerza de frenado. Los frenos de disco aplican la fuerza al rotor mediante pinzas, mientras que los frenos de llanta la aplican directamente al borde de la llanta. En este blog, ilustraremos los pros y contras de los frenos de llanta frente a los de disco para ayudarle a tomar una decisión informada.

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Las llantas anchas se están convirtiendo en el nuevo estándar en el ciclismo

En este artículo, profundizamos en las razones por las que las llantas anchas se han vuelto tan populares, examinamos los últimos hallazgos científicos, exploramos cómo TRIPS Bike lidera la industria con productos innovadores y brindamos consejos prácticos para los ciclistas que buscan actualizar sus juegos de ruedas para las demandas de conducción modernas.

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Radios de carbono vs. radios de acero

Los radios de la bicicleta desempeñan un papel crucial en el rendimiento, la durabilidad y la calidad general de la conducción. Conectan el buje a la llanta, creando una rueda robusta y eficiente.

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Tabla de tamaños de neumáticos para llantas de bicicleta

Aquí tienes una tabla con los tamaños de neumáticos de carretera que recomendamos para diferentes anchos de llanta. Si tu neumático no es lo suficientemente ancho, corres el riesgo de pinchazos y daños en la llanta. Si es demasiado ancho, el rebote y la baja estabilidad pueden ser problemáticos.

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Calcular ERD

ERD: Diámetro efectivo de la llanta Calcular ERD Para determinar la longitud adecuada de los radios para una rueda, comience por el diámetro efectivo de la llanta (ERD). ERD significa diámetro efectivo de llanta y es la distancia máxima que recorren los radios de un extremo a otro de la llanta.

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